Departemen Transportasi AS telah menyusun rencana keselamatan jalan raya nasional [PDF] yang akan membuat mobil saling berkomunikasi. Badan tersebut berharap bahwa penerapan teknologi vehicle-to-everything (V2X) secara luas akan meningkatkan “komitmennya untuk mengejar pendekatan komprehensif guna mengurangi jumlah kematian di jalan raya hingga nol.” Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional memperkirakan bahwa 40.990 orang meninggal dalam kecelakaan kendaraan bermotor tahun lalu.
V2X memungkinkan kendaraan untuk tetap terhubung satu sama lain serta pejalan kaki, pengendara sepeda, pengguna jalan lain, dan infrastruktur pinggir jalan. V2X memungkinkan mereka berbagi informasi seperti posisi dan kecepatan, serta kondisi jalan. Kendaraan dapat melakukannya dalam situasi dengan visibilitas yang buruk, seperti di tikungan dan kabut tebal, Berita Nasional catatan.
Peluncuran di seluruh AS akan memerlukan serangkaian teknologi seluler, di dalam kendaraan, dan di pinggir jalan yang dapat berkomunikasi secara efisien dan aman sekaligus melindungi informasi pribadi orang, kata DoT dalam Rencana Penerapan V2X Nasionalnya. Badan tersebut mengatakan penerapan V2X dalam skala yang lebih kecil di seluruh negeri telah menunjukkan manfaat keselamatan. Para pendukung keselamatan mengklaim teknologi tersebut dapat mencegah ratusan ribu kecelakaan dan mengurangi dampak tabrakan yang terjadi dengan mengurangi kecepatan benturan.
Garis waktu untuk rencana DoT diperpanjang hingga 2036, yang mana diharapkan pada saat itu V2X sudah sepenuhnya diterapkan di seluruh Sistem Jalan Raya Nasional, agar 75 wilayah metropolitan teratas dapat mengaktifkan teknologi tersebut di 85 persen persimpangan bersinyal dan memiliki 20 model kendaraan yang mampu menggunakan V2X. Dalam jangka pendek, badan tersebut bertujuan untuk memasang teknologi V2X di 20 persen Sistem Jalan Raya Nasional dan 25 persen persimpangan bersinyal di wilayah metropolitan utama pada tahun 2028.
Ini bukan tugas yang mudah, karena banyak pemangku kepentingan harus berperan, termasuk Komisi Komunikasi Federal, yang menurut DoT harus menentukan aturan tentang alokasi spektrum. Pemasok produsen mobil (yang akan membuat komponen yang mendukung V2X), operator angkutan barang, dan pengembang aplikasi juga merupakan pemain dalam visi DoT.
Ada beberapa kekhawatiran, khususnya dalam hal keamanan siber dan cara menanggung biaya peluncuran teknologi tersebut (meskipun Federal Highway Administration baru-baru ini mengumumkan hibah senilai hampir $60 juta terkait dengan V2X). Namun, V2X berpotensi mencegah ribuan kematian dan cedera serius.
“Departemen telah mencapai tonggak penting hari ini dalam menyusun rencana nasional untuk industri transportasi yang memiliki kekuatan untuk menyelamatkan nyawa dan mengubah cara kita bepergian,” kata Menteri Transportasi Pete Buttigieg dalam sebuah pernyataan. “Departemen mengakui potensi manfaat keselamatan V2X, dan rencana ini akan membawa kita lebih dekat ke adopsi teknologi ini secara nasional.”
“Rencana ini merupakan langkah awal yang penting untuk mewujudkan potensi penyelamatan nyawa sepenuhnya dari teknologi ini — teknologi yang dapat mencegah hingga 615.000 kecelakaan,” kata Ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Jennifer Homendy. NTSB telah menetapkan bahwa penerapan V2X dapat mencegah banyak kecelakaan fatal selama beberapa dekade terakhir, kata Homendy. Badan tersebut telah mengadvokasi teknologi tersebut sejak 1995.
Seperti yang mungkin Anda bayangkan, V2X bukanlah konsep baru. Beberapa produsen mobil — termasuk Audi, Toyota, dan Volkswagen — telah lama berupaya menemukan cara agar mobil mereka dapat berkomunikasi satu sama lain dan dengan infrastruktur kota, sebagian karena hal itu berperan dalam mengemudi secara otonom.
Ada upaya di bawah pemerintahan Obama untuk menjadikan komunikasi antar kendaraan (V2V) sebagai fitur wajib mobil baru. Namun, Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional menggagalkan rencana tersebut selama pemerintahan Trump.
Peluncuran V2X telah diperlambat oleh “ketidakpastian regulasi,” kata John Bozzella, presiden dan CEO Alliance for Automotive Innovation, sebuah kelompok dagang produsen mobil. “Ini adalah tombol reset,” tambah Bozzella, menurut Berita Nasional“Rencana penyebaran ini merupakan hal yang besar. Ini merupakan bagian penting dari teka-teki V2X ini.”