Waymo terus memperluas pijakannya di seluruh AS, setelah baru -baru ini memulai lebih banyak bagian dari Wilayah Teluk San Francisco. Selanjutnya adalah dan, dan sekarang perusahaan harus menawarkan layanan Waymo One yang tanpa pengemudi di ibukota negara pada tahun 2026.
Namun, sebelum itu bisa terjadi, Waymo perlu mendapatkan persetujuan dari regulator. Perusahaan mengatakan akan “terus bekerja erat dengan para pembuat kebijakan untuk memformalkan peraturan yang diperlukan untuk beroperasi tanpa manusia di belakang kemudi di distrik.” DC saat ini membutuhkan kendaraan otonom untuk memiliki manusia di roda, siap untuk mengambil kendali jika perlu.
Prioritas kami tetap memastikan bahwa perusahaan mana pun yang beroperasi di distrik – seperti Waymo – melakukannya dengan cara yang memprioritaskan keselamatan, selaras dengan kerangka kerja peraturan kami, dan mengintegrasikan dengan mulus ke dalam ekosistem transportasi yang unik, “kata Vigil Jerman, juru bicara Departemen Transportasi Distrik, kepada Distrik Distrik, kepada Departemen Distrik, kepada Distrik Distrik, kepada Distrik Distrik, kepada Distrik Distrik, kepada Departemen Distrik, kepada Distrik Distrik, kepada Distrik Distrik, kepada Departemen Distrik, kepada, kata Vigil Jerman, juru bicara Departemen Distrik Distrik, kata Departemen Distrik, kata Departemen Distrik Distrik,” . Dia mencatat bahwa agensi tersebut memperbaiki pendekatannya terhadap regulasi “berdasarkan input publik, praktik terbaik yang muncul dan pelajaran yang dipetik” dari yurisdiksi lain.
Waymo telah menguji kendaraannya di DC selama beberapa tahun dan berencana untuk “terus memperkenalkan diri kepada komunitas DC dan responden darurat selama beberapa bulan mendatang.” Per Posjika dan ketika Waymo seseorang menjadi tersedia di distrik ini, robotaxis tidak akan membawa pengendara ke bandara di kawasan itu, karena mereka tidak (setidaknya pada awalnya) memiliki izin untuk menyeberang ke Maryland atau Virginia.